Наше дело - правое! Дошли до Берлина - дойдем, если потребуется, и дальше

Те, кто недооценивал Россию, славян, всегда, во все времена за это жестоко платили. Крестоносцы, поляки, Наполеон, Гитлер и бесчисленное множество других врагов нашли в русской земле бесславный конец. Так было, так будет. Залогом тому - наше славное прошлое и не менее достойное настоящее. Редакция "Крыма Вечернего" поздравляет всех своих читателей с Днем Победы!

Поздравление командующего Черноморским флотом

Дорогие наши ветераны, уважаемые моряки-черноморцы, севастопольцы и крымчане!

От имени Военного Совета Черноморского флота поздравляю матросов, старшин и сержантов, мичманов и прапорщиков, офицеров, адмиралов и генералов, гражданский персонал флота, ветеранов войны и Вооруженных Сил с 69-й годовщиной Победы советского народа в Великой Отечественной войне и 70-й годовщиной освобождения Крыма и Севастополя от немецко-фашистских захватчиков.

Мы помним великий подвиг наших воинов и тружеников тыла, подвиг который был рожден в горниле этой беспощадной войны. Он сильнее времени и крепче гранита памятников, стоящих на политой кровью земле. Победа 45-го - это наша национальная гордость, наша слава и наша память о том, какой ценой она нам досталась.

Спасибо вам, дорогие ветераны, за вашу отвагу, честь, доблесть и мужество! Вы учите патриотизму нынешнее поколение защитников Отечества, которое не подведет, если настанет время серьезных испытаний.

Сегодня наш человеческий и гражданский долг перед погибшими и ныне живущими, состоит в том, чтобы уберечь мир, сделать его безопасным и стабильным, не позволить неофашистам вновь проявиться там, откуда их изгнали наши отцы и деды.

Нынешний День Победы все мы - крымчане и севастопольцы отмечаем на российской земле, в своем доме, где родился, окреп и завоевал свою славу Черноморский флот. Это тоже наша победа. Спасибо Вам за помощь, понимание, выдержку и мужество в период, когда решалась наша общая судьба.

В нынешнем году 9 мая Парады Победы пройдут не только в городах-героях Севастополе и Новороссийске, но и впервые за 23 года - в Керчи, где прозвучат залпы артиллерийского салюта во славу воинов-победителей и потомству в пример.

Желаю вам, дорогие товарищи и боевые друзья, крепкого здоровья, счастья и благополучия, неиссякаемой энергии, мирного неба над головой, успехов в службе и труде на благо Отечества.

Поздравляю вас с всенародным праздником – Днём Великой Победы!

Командующий Черноморским флотом адмирал А.Витко

Мы также публикуем материалы, предоставленные нашей редакции отделом информационного обеспечения Черноморского флота в связи с военным парадом в ознаменование Дня Победы и 70-летия освобождения Севастополя от немецко-фашистских захватчиков.

Военный парад 9 мая 2014 года в городе-герое Севастополе

Впервые парад, посвященный Дню Победы в Севастополе был проведен 9 мая 1965 года после присвоения (8 мая 1965 г.) Севастополю звания город-герой. В последующем парад проводился только в юбилейные годы.

Начиная с 2000 года, парады проводились ежегодно с участием военнослужащих Черноморского флота России и Военно-морских сил Вооруженных сил Украины в форме торжественного прохождения (без оружия).

С 2013 года в параде принимает участие механизированная составляющая.

В 2014 году парад впервые проводится после воссоединения Крыма и Севастополя с Российской Федерацией. Командующим парадом назначен генерал-майор Александр Остриков – начальник Береговых войск ЧФ, принимает парад - командующий Черноморским флотом адмирал Александр Витко.

В параде принимают участие:

- знаменные группы с Государственным флагом Российской Федерации и копией Знамени Победы;

- ротные барабанщики от школы младших специалистов ВМФ;

- 1-й парадный батальон из состава офицеров и курсантов Черноморского высшего военно-морского училища им. П.С. Нахимова;

- 2-й парадный батальон из состава офицеров управлений и штаба Черноморского флота;
и больших десантных кораблей - 92 военнослужащих;

- 3-й парадный батальон из состава корабельных экипажей бригады противолодочных кораблей;

- 4-й парадный батальон из состава корабельных экипажей бригады десантных кораблей;

- 5-й парадный батальон из состава корабельных экипажей бригады охраны водного района;

- 6-й парадный батальон из личного состава подразделений Морской авиации;

- 7-й парадный батальон из личного состава зенитно-ракетного полка;

- 8-й парадный батальон из личного состава отдельной бригады береговой обороны;

- 9-й парадный батальон из личного состава региональных подразделений МЧС России;

- 10-й парадный батальон из личного состава регионального управления Федеральной таможенной службы России;

- 11-й парадный батальон из личного состава отдельной бригады морской пехоты;

- рота почетного караула, линейные;

- сводный военный оркестр Севастопольского гарнизона и фанфаристы.

Всего в военном параде принимают участие более 1000 военнослужащих (без механизированной составляющей).

***

Механизированная составляющая парада:

Бронемашина "Тигр"

Армейский автомобиль внедорожник имеет все классовые характеристики присущие бронеавтомобилю, выполняющему широкий спектр задач: мощный двигатель, отличная динамика, ходовая часть от БТРа, высокая скорость, крепкая броня. После установки дополнительного оборудования: ПВО ближнего действия, противотанковые ракетные комплексы становится грозным высокоманевренным противотанковым или зенитным средством. Автомобиль предназначен для перевозки людей и различных грузов по дорогам и бездорожью.

Расчеты 82-мм миномета (на автомобилях "Урал")

82-мм миномётпредназначен для подавления живой силы и огневых средств противника в поддержку моторизованным частям.

Бронетранспортер БТР-80

БТР-80 представляет собой боевую колесную плавающую машину, обладающую вооружением, броневой защитой и высокой подвижностью. Он предназначен для использования в мотострелковых подразделениях сухопутных войск. С 1990-х годов является основным бронетранспортёром Вооружённых Сил России.

Боевая машина "Град"

Полевая реактивная система "Град" предназначена для поражения открытой и укрытой живой силы, небронированной техники и бронетранспортеров в районе сосредоточения, артиллерийских и минометных батарей, командных пунктов и других площадных целей.

100-мм противотанковая пушка МТ-12 "Рапира"

Первая в мире мощная гладкоствольная противотанковая пушка - буксируемое противотанковое орудие, предназначено для уничтожения боевой техники противника на марше, в опорных пунктах и в местах сосредоточения.

152-мм буксируемая пушка  "Гиацинт"

152-мм буксируемая пушка  "Гиацинт" предназначена для уничтожения и подавления живой силы, боевой техники и огневых средств противника на марше, в опорных пунктах и в местах сосредоточения.

Расчеты переносных зенитно-ракетных комплексов "Игла" (на автомобилях "КАМАЗ")

Переносной зенитный ракетный комплекс  "Игла" предназначен для поражения низколетящих воздушных целей различного типа на встречных и догонных курсах в условиях естественных и искусственных тепловых помех. Комплекс обладает широкими возможностями в борьбе с традиционными воздушными целями типа самолетов и вертолетов.

Боевая машина зенитно-ракетного комплекса "Оса"

Зенитный ракетный комплекс (ЗРК) "Оса" предназначен для защиты войск на марше и в подвижных видах боя, а также стратегических наземных объектов от пилотируемых и беспилотных средств воздушного нападения на малых и средних высотах.)

Подвижный береговой ракетный комплекс "Бастион"

Подвижный береговой ракетный комплекс "Бастион" с унифицированной сверхзвуковой самонаводящейся противокорабельной ракетой "Яхонт" предназначен для поражения надводных кораблей различных классов и типов из состава десантных соединений, конвоев, корабельных и авианосных ударных групп, а также одиночных кораблей и наземных радиоконтрастных целей в условиях интенсивного огневого и радиоэлектронного противодействия. Комплекс "Бастион" обеспечивает защиту побережья от десантных операций противника, дальнего рубежа политико-административного района в составе единой системы его береговой обороны.

Легковые армейские автомобили "УАЗ" в различной модификации

Техника МЧС России

Всего в военном параде принимает участие 38 единиц боевой техники.

***

Морской парад в ознаменование Дня Победы

Ракетный катер Р-239 

Водоизмещение: 493 т.

Размеры: длина - 56,1 м, ширина - 10,2 м, осадка - 4,36 м.

Скорость хода максимальная: 38 узлов

Дальность плавания: 1600 миль при 20 узлах.

Силовая установка: смешанная, 2 дизеля, 8000 л.с. + 2 турбины крейсерского хода, 24000 л.с., 2 винта.

Вооружение: 4 пусковых установки противокорабельной ракеты "Москит", 76,2-мм артустановка АК-176, две 30-мм артустановки АК-630, одна ПУ ЗРК "Игла".

Экипаж: 41 чел.

Ракетный катер данного проекта предназначен для поражения боевых кораблей, транспортов и десантных средств противника в море и местах их базирования, а также для усиления прикрытия своих кораблей и транспортов от ударов средств воздушного нападения и атак надводных сил противника.

Морской тральщик "Вице-адмирал Жуков"  

Водоизмещение: 873 т.

Размеры: длина - 61 м, ширина - 10,2 м, осадка - 3,6 м.

Скорость хода максимальная: 16 узлов.

Дальность плавания: 1500 миль при 12 узлах.

Силовая установка: 2 дизеля М-503Б, 5000 л.с., 2 винта.

Вооружение: две 30-мм артустановки АК-230, две 25-мм артустановки 2М-3М, 2 реактивных бомбомета РБУ-1200, тралы.

Экипаж: 68 чел.

Корабли данного проекта имеют мощное тральное и поисковое вооружение и высокую степень  защиты от современных мин с различными каналами замыкателей.  Неограниченная мореходность, большая дальность плавания и автономность обеспечивает высокую боевую эффективность кораблей при противоминных  действиях.   Морские тральщики предназначены для проведения разведывательного поиска мин, уничтожения минных заграждений и проводки за тралами отдельных кораблей, транспортов и конвоев в районах военно-морских баз и на переходах между базами и портами.
 
Малый ракетный корабль "Штиль" 

Водоизмещение: 730 т.

Размеры: длина - 59,3 м, ширина - 11,8 м, осадка - 3,08 м.

Скорость хода максимальная: 34 узла.

Дальность плавания: 3500 миль при 18 узлах.

Силовая установка: дизельная, 3 дизеля М-507А, 30000 л.с., 3 вала.

Вооружение: 6 пусковых установок ПКР "Малахит" (6 ракет), одна 76-мм артустановка АК-176, одна 30-мм артустановка АК-630, одна ПУ ЗРК "Оса-М" (20 ракет)

Экипаж: 60 чел.

Корабли данного проекта предназначены для защиты морских коммуникаций, охраны конвоев, борьбы с надводными кораблями в прибрежных районах.

Пограничный сторожевой корабль "Жемчуг"

Пограничный (патрульный) сторожевойх корабль территориального моря второго ранга нового поколения. По современной классификации может быть отнесен к малым корветам.

Предназначен для охраны государственной границы, территориальных вод, континентального шельфа, для проведения аварийно-спасательных работ, а также для осуществления экологического контроля и ликвидации последствий природных бедствий. Наряду с охраной границы в задачу кораблей этого класса все чаще входят операции по борьбе с терроризмом и морским пиратством.

Малый противолодочный корабль "Александровец"

Водоизмещение: 1070 т.

Размеры: длина - 71,2 м, ширина - 10,15 м, осадка - 3,72 м.

Скорость хода максимальная: 32 узла.

Силовая установка: 1 газовая турбина М-8М - 18000 л.с. + 2 дизеля М-507А - 38000 л.с.

Дальность плавания: 2750 миль при 14 узлах.

Вооружение: 1х1 76-мм артустановка АК-176 (боекомплект 550 снарядов), 1х6 30-мм артустановка АК-630М (боекомплект 2000 снарядов), 1х2 ЗРК "Оса-МА" (20 ракет), два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата, один реактивный бомбомет РБУ-6000 (48 РБУ), 12 глубинных бомб или 18 мин.

Экипаж: 89 чел.

Малые противолодочные корабли, предназначенны для борьбы с подводным противником в прибрежных районах, вблизи военно-морских баз и пунктов базирования.

Ракетные корабли на воздушной подушке "Самум", "Бора" 

Водоизмещение: 1050 т.

Размеры: длина - 65,6 м, ширина - 17,2 м, осадка - 3,3 м (>1 м при работе нагнетателей)

Скорость хода максимальная: 55 узлов

Дальность плавания: 2500 миль при 12 узлах, 800 миль при 45 узлах

Силовая установка: 2 ГТУ М10-1 36000 л.с. (на винты-тандем, в опускаемых колонках), два дизеля М-511А 20000 л.с. (на 2 винта), два дизеля М-504 6600 л.с. (на нагнетательные вентиляторы)

Вооружение: 2х4 пусковые установки ПКР "Москит" (8 ракет), одна ПУ ЗРК "Оса-М" (20 ракет), одна 76-мм артустановка АК-176, две 30-мм артустановки АК-630

Экипаж: 68 чел.

Корабли данного проекта предназначены для уничтожения боевых кораблей и транспортов противника в прибрежных районах и открытом море, обеспечения прикрытия быстроходных десантных соединений и конвоев в районах формирования, на переходе морем, а также в районах высадки морских десантов от ударов кораблей и катеров противника, ведения разведки сил противника и несения дозора в операционной зоне наших сил, а также для ведения борьбы с быстроходными боевыми катерами и кораблями противника.

Сторожевой корабль "Пытливый" 

Водоизмещение: 3200 т.

Размеры: длина - 123 м, ширина - 14,2 м, осадка - 4,28 м.

Скорость хода максимальная: 32,2 узла.

Дальность плавания: 5000 миль при 14 узлах.

Силовая установка: 2 ГТУ по 18000 л.с. (форсажный режим, маршевый - по 6000 л.с.), 2 винта фиксированного шага

Вооружение: универсальный ракетный комплекс "Раструб" (4 ПУ), две 100-мм артустановки АК-100, две ПУ ЗРК "Оса-МА-2" (40 ракет), два четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата, два реактивных бомбомета РБУ-6000 (96 РБУ).

Экипаж: 197 чел.

Корабли данного проекта дополнили арсенал противолодочных сил ближней зоны, способных действовать в удаленных районах океана. Предназначен для решения задач противолодочной и противовоздушной обороны соединений боевых кораблей.

Большой противолодочный корабль "Керчь" 

Водоизмещение: 8565 т.

Размеры: длина - 173,4 м, ширина - 18,5 м, осадка - 5,74 м.

Скорость полного хода: 32 узла

Дальность плавания: 5200 миль при 20 узлах.

Силовая установка: газотурбинная, 92000 л.с., 2 винта

Вооружение: 2х4 ПУ ПЛРК "Метель", 2 ПУ ЗРК "Шторм", 2 ПУ ЗРК "Оса-М", две 76-мм артустановки АК-726, четыре 30-мм артустановки АК-630, два пятитрубных 533-мм торпедных аппарата, два реактивных бомбомета РБУ-6000, два реактивных бомбомета РБУ-1000, 1 вертолет Ка-25ПЛ.

Экипаж: 380 человек.

Большой противолодочный корабль данного проекта предназначен для противолодочной и противовоздушной обороны корабельных соединений при выполнении задач по поиску и уничтожению атомных ракетных подводных лодок в удаленных районах океана. Кроме того, он может использоваться для действий в составе тактических групп оперативных эскадр ВМФ с целью придания им боевой устойчивости; обеспечения своих подводных лодок при их развертывании в океане и возвращении в места базирования; охранения судов и кораблей на переходе морем от атак подводных лодок, авиации и надводных сил противника.

Ракетный крейсер "Москва" 

Водоизмещение: 11 280 т.

Размеры: длина - 186,5 м, ширина - 20,8 м, осадка - 7,6 м.

Скорость хода максимальная: 32 узла.

Дальность плавания: 6000 миль при 15 узлах.

Силовая установка: газотурбинная, 4х22500 л.с., 2 винта

Вооружение: 16 пусковых установок комплекса "Базальт" (16 ракет), 8x8 пусковых установок зенитно-ракетного комплекса С-300Ф (боекомплект 64 зенитных ракеты), 2x2 пусковых установки зенитно-ракетного комплекса "Оса-МА" (боекомплект 48 зенитных ракет), одна 130-мм артустановка AK-130 (боекомплект 2000 выстр.), шесть 30-мм артустановок АК-630 (боекомплект 16000 выстр.), два пятитрубных 533-мм торпедных аппарата, два реактивных бомбомета РБУ-6000, 1 противолодочный вертолет Ка-27.

Экипаж: 510 чел.

Ракетный крейсер (РК) "Москва" предназначен для нанесения ударов по крупным одиночным и группировкам ударных надводных кораблей, обеспечения боевой устойчивости корабельных противолодочных групп (КРУГ) и ведения коллективной противовоздушной обороны (ПВО) соединений кораблей в удаленных районах. Кроме того, РК может решать задачи борьбы с подводными лодками (ПЛ) и обстрела побережья противника, а также оказывать огневую поддержку при проведении десантных операций.

По своим боевым возможностям РК "Москва" опережает корабли такого же класса других стран.

***

Воздушный парад в ознаменование Дня Победы

Вертолет Ми-26

Российский многоцелевой транспортный вертолёт. Является крупнейшим в мире серийным транспортным вертолётом.

Вертолёт построен по одновинтовой схеме с восьмилопастным несущим и пятилопастным рулевым винтами. С двумя двигателями мощностью 11 400 л.с. каждый и трёхстоечным неубирающимся шасси.

В транспортно-десантном варианте вертолёта могут разместиться 82 десантника с вооружением. В санитарном варианте вертолёта возможно разместить до 60 носилок с ранеными. Для погрузки крупногабаритных грузов в грузовой кабине расположена электролебёдка с тяговым усилием до 500 кг. Также вертолёт способен перевозить грузы на внешней подвеске. Грузоподъёмность — до 20 тонн полезной нагрузки. Вертолёт может быть использован для задач как военного, так и гражданского характера, а также для проведения поисково-спасательных операций.

Вертолет Ми-8

Российский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля в начале 1960-х годов. Является самым массовым двухдвигательным вертолётом в мире, а также входит в список самых массовых вертолётов в истории авиации. Широко используется для выполнения множества гражданских и военных задач.

На вертолетах Ми-8 в 1964-1969 годах было установлено семь мировых рекордов.

Вертолет выполнен по одновинтовой схеме с рулевым винтом, двумя газотурбинными двигателями и трехопорным шасси.

Вертолет, в основном, используется в транспортном и пассажирском вариантах. В пассажирском варианте вертолет (Ми‑8П) оборудован для перевозки 28 пассажиров.

Военный вариант Ми-8- имеет пилоны для подвески вооружения (неуправляемые ракеты, бомбы). Следующая военная модификация Ми-8ТВ имеет усиленные пилоны для подвески большого количества вооружения, а также пулеметную установку в носовой части кабины.

Вертолет Ми-28

Российский ударный вертолёт производства холдинга Вертолеты России, предназначенный для поиска и уничтожения, в условиях активного огневого противодействия, танков и другой бронированной техники, а также малоскоростных воздушных целей и живой силы противника.

Ми-28 способен совершать: петлю Нестерова, переворот Иммельмана, бочку, полёт боком, полёт назад, вбок со скоростью до 100 км/ч, разворот с угловой скоростью до 117 градусов/с, максимальная угловая скорость крена более 100 град/с. Ми-28 способен выполнять полёт на предельно малых высотах (до 5 м) с огибанием рельефа местности.

В конструкции кабины применена высокостойкая броня, полностью броневое плоскопараллельное остекление выдерживает прямые попадания бронебойных пуль калибром 12,7 мм, осколочно-фугасных снарядов калибра 20 мм, лопасти сохраняют работоспособность при попадании 30 мм снарядов.

Вооружен управляемыми и неуправляемыми ракетами, 30-мм пушка с боекомплектом 250 снарядов, имеет возможность постановки минных заграждений.

Вертолет Ка-52

Российский ударный вертолёт. Машина способна поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя. Представляет собой дальнейшее развитие модели Ка-50 "Чёрная акула".

До прекращения серийного производства Ка-50 — командирская машина армейской авиации, осуществляющая разведку местности, целеуказание и координацию действий группы боевых вертолётов.

Вооружение: подвижная пушечная установка с пушкой  калибра 30 мм и боекомплектом 460 снарядов, ПТУР "Вихрь" с лазерно-лучевым каналом управления, блоки неуправляемых реактивных снарядов калибра 80 мм, авиабомбы, пушечные контейнеры и другое оружие общей массой до 2 000 кг), Ка-52 может дополнительно принимать на борт ракеты управляемые ПТУР "Атака  с лазерной системой наведения, управляемые ракеты класса "воздух-воздух" ближнего боя "Игла-В", а также неуправляемые ракеты "воздух-земля". В перспективе планируется применение и управляемых ракет класса "воздух-поверхность".

Самолет Ан-22

Тяжелый турбовинтовой транспортный самолёт. Первый широкофюзеляжный самолёт. Первый полёт выполнил в 1965 году.

Силовая конструкция фюзеляжа состоитиз набора стрингеров, шпангоутов и балок. Фюзеляж состоит из 4 частей: носовой, средней, хвостовой и законцовки.

Взлетная масса самолета 225 т, максимальная грузоподъемность - 60 т, нормальная - 40 т, дальность полета с нормальной нагрузкой - 5250 км, крейсерская скорость полета - 560 км/ч. Обладая грузовой кабиной больших размеров, “Антей” способен перевозить до 290 солдат, средние танки, до четырех БМД или БМП, практически все типы самолетов и вертолетов фронтовой авиации. С появлением Ан-22 практически была решена проблема авиатранспортабельности вооружения и военной техники видов Вооруженных Сил.

Ан-22 может применяться и для десантирования парашютным способом до 150 парашютистов или до четырех единиц боевой техники на платформах, для чего он оборудован рольганговыми дорожками.

На самолете установлен 41 мировой рекорд, в том числе по грузоподъемности (100.4 т, 1967 г.) и дальности полета с грузом 50 т (5000 км, 1975 г). Количество этих самолетов, оставшихся в эксплуатации в Аэрофлоте и Военно-Воздушных Силах России к началу 90-х годов оценивалось в 20-30 и 55 машин соответственно.

Самолет Ан-124-100

Дальний тяжелый военно-транспортный самолет Ан-124 "Руслан" разработан в ОКБ им.О.К. Антонова и является самым большим самолетом военно-транспортной авиации в мире.

Самолет Ан-124 "Руслан" предназначен для воздушных перевозок войск со штатной боевой техникой и вооружением из глубокого тыла на театры военных действий, парашютного десантирования грузов и боевой техники с расчетами (экипажами), а также перевозки крупногабаритных и тяжелых народно-хозяйственных грузов. Обеспечивает транспортировку стратегических баллистических ракет, трех танков типа Т-80 и др. тяжелой военной техники. Самолёт обеспечивает перевозку грузов общей массой до 120 т, парашютное десантирование грузов общей массой до 100 т на платформах, а также специально подготовленных грузов и техники, исключающих применение платформ.

Фюзеляж самолета имеет две палубы, которые с целью удобства эксплуатации и обслуживания разделены на герметичные специализированные отсеки (грузовой отсек для перевозимой техники и грузов, верхняя передняя палуба для размещения основного и сменного экипажей (по 7 чел.) и оборудования, верхняя задняя палуба для размещения сопровождающих технику и грузов). Носовая (откидывающаяся) и задняя части фюзеляжа оснащены грузовыми люками, позволяющими оперативно осуществлять погрузку и выгрузку нестандартных грузов с обоих направлений.

Самолет А-50

Самолет дальнего радиолокационного дозора, обнаружения и наведения, созданный при участии Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г М.Бериева. Его поступление в части авиации войск ПВО страны началось в 1984 году.

А-50 может применяться для обнаружения и сопровождения воздушных целей и надводных кораблей, оповещения командных пунктов автоматизированных систем управления видов Вооруженных Сил о воздушной и надводной обстановке, применяться для управления самолетами истребительной и ударной авиации при их наведении на воздушные, наземные и морские цели, а также служить воздушным командным пунктом.

Комплекс А-50 предназначен для обнаружения и опознавания воздушных объектов (в том числе и Maлоразмерных крылатых ракет типа ALCM и "Томагавк"), определения их координат и параметров движения, выдачи информации на командные пункты, наведения истребителей, а также вывода самолетов фронтовой авиации в район наземных целей. Возможно использование А-50 и для обнаружения морских целей.

Самолет Ил-76

Тяжёлый военно-транспортный самолёт Ил-76 предназначен для оперативной транспортировки крупногабаритных грузов, оборудования и самоходной техники в различных географических широтах, при любых условиях базирования на воздушных трассах средней протяженности.

Многоколесное шасси повышенной проходимости в сочетании с мощной механизацией крыла и большой энерговооруженностью позволяет эксплуатировать самолет Ил-76 с неподготовленных грунтовых аэродромов, обеспечивая при этом короткие взлетно-посадочные дистанции. Грузовая кабина оборудована специально разработанными бортовыми погрузочно-разгрузочными средствами и приспособлениями. Ее габариты позволяют широко использовать любые типы стандартных авиационных и автомобильных контейнеров, поддонов, применяемых в международных перевозках.

В грузовую кабину можно загружать в любых комбинациях контейнеры и поддоны, самоходную технику и оборудование. Габаритные размеры и весовая загрузка стандартных контейнеров и поддонов отвечают техническим требованиям международной организации стандартов.

Для выполнения погрузочно-разгрузочных операций используются лебедки, тельферы и легкосьемные роликовые дорожки, крепящиеся к полу.

Самолет Ан-72

Военно-транспортный самолёт. Разработан в ОКБ им. О. К. Антонова для замены самолёта Ан-26. Состоит на вооружении ВВС России и ряда других стран.

Высокоплан. Имеет стреловидное крыло. Необычное расположение двигателей сверху крыла в выдвинутой вперед мотогондоле, увеличивает подъемную силу. При отклонённых предкрылках и закрылках реактивная струя, вырывающаяся из сопла двигателей, "прилипает" к крылу, обтекая без отрыва верхнюю поверхность крыла и закрылка, разгоняет воздушный поток над ним.

Грузовая кабина самолета размером 9000х2200х2100 мм обеспечивает размещение типовой номенклатуры перевозимых грузов, в том числе до 32 (впоследствии — до 48) солдат с вооружением, автомобилей типа ГАЗ-66 и УАЗ-469, авиационных двигателей, стандартных контейнеров и грузовых поддонов. Устройство рампы имеет патентованную антоновскую конструкцию: при загрузке и выгрузке она опускалась до земли, а для сброса грузов в полете откатывалась по направляющей под фюзеляж.

Самолет МИГ-29

МиГ-29 - российский истребитель четвертого поколения.

Массовое производство МиГ-29 началось в 1982 году, а первые истребители Военно-воздушные силы страны получили в августе 1983 года. В последующие годы конструкция МиГ-29 претерпела некоторые изменения, направленные на улучшение летно-технических характеристик самолета. В настоящее время РСК "МиГ" продолжает серийный выпуск усовершенствованных модификаций МиГ-29, в том числе, многофункциональных истребителей МиГ-29СМТ и МиГ-29УБ модернизированных.

Благодаря своей надежности, МиГ-29 пользуется большим спросом и за рубежом. Всего на вооружении ВВС России и еще 25 государств мира состоит свыше 1600 легких истребителей МиГ-29.

МиГ-29 по многим параметрам превосходит свои зарубежные аналоги (F-16, F/A-18, "Мираж"2000). Благодаря отличной аэродинамике он способен на ускоренный разгон, обладает высокой скороподъемностью, малым радиусом виражей, отличается большими угловыми скоростями разворота и способен совершать длительные маневры с большими перегрузками. Самолет может эффективно вести активный маневренный бой с применением пушки, всеракурсный ракетный бой на ближних и средних дистанциях, выполнять перехват ударных и разведывательных самолетов, в том числе низколетящих на фоне земли.

Самолет МИГ-31

Двухместный сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия. Разработан в ОКБ-155 (ныне ОАО "РСК „МиГ“") в 70-х годах XX в. Первый советский боевой самолёт четвёртого поколения.

МиГ-31 предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на предельно малых, малых, средних и больших высотах, днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также ложных тепловых целей. Группа из четырёх самолётов МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство протяжённостью по фронту 800—900 км. Изначально предназначался для перехвата крылатых ракет во всём диапазоне высот и скоростей, а также низколетящих спутников. Полки МиГ-31 ряд лет имели статус спецназа (СпН) в составе ПВО.

Самолет Су-24

Российский фронтовой бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности, предназначенный для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью, в том числе на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей.

Вооружение

Встроенная шестиствольная пушка ГШ-6-23М калибра 23 мм (боезапас 500 снарядов); на 8-ми точках подвески: управляемое и корректируемое вооружение класса "воздух-поверхность"; неуправляемое вооружение (авиабомбы ФАБ-100, ФАБ-250, ФАБ-500М62, ФАБ-500М54, ЗБ-500Ш, ЗБ-500ГД, РБК-250, РБК-500, НУРСы С-5, С-8КО, С-13Т, С-13ОФ, С-24Б, С-25ОФ, С-25ОФМ); управляемое ракетное вооружение класса "воздух-воздух" (до 4 на Су-24/24М и до 2 на Су-24МР/МП ракет Р-60 или Р-60М). В семи точках могут подвешиваться контейнерные системы типа КМГУ, в 3-х - подвесные пушечные установки СППУ-6 с подвижной шестиствольной пушкой 9А-620 или 9А-768 калибра 23 мм с боекомплектом 400 снарядов в каждой. Максимальная масса боевой нагрузки самолета - 8000 кг.

Самолет Су-34

Российский тактический истребитель-бомбардировщик, так же позиционируемый как фронтовой бомбардировщик].

Создан на основе Су-27. Предназначен для нанесения высокоточных ударов, в том числе с использованием ядерного оружия, по сухопутным и надводным целям в любое время суток. В первую очередь, для уничтожения наземных и надводных целей, в том числе и малоразмерных и подвижных, как в тактической, так и в оперативной глубине противника, в любых погодных и климатических условиях, днём и ночью.

Новые Су-34 призваны заменить более старые бомбардировщики Су-24.

Серийное производство самолёта налажено на Новосибирском авиационном заводе. Стоимость одного самолёта Су-34 составляет около 1 миллиарда рублей.

Самолет Су-25

Штурмовик Су-25, созданный в ОКБ Сухого в 70-х годах, является основным самолетом фронтовой авиации. Су-25 "Грач" - бронированный дозвуковой самолет-штурмовик, предназначен для оказания непосредственной авиационной поддержки войскам в ходе боевых действий днем и ночью при визуальной видимости цели, а также для круглосуточного поражения объектов с известными координатами в любых метеорологических условиях.

Идея создания подобного самолета возникла после вьетнамского и ближневосточных конфликтов, где сверхзвуковые истребители-бомбардировщики оказались недостаточно эффективными для выполнения подобных задач, а дозвуковые и практически лишенные броневой защиты самолеты типа А-4 "Скайхок" несли чрезмерные потери.

Су-25 отличается от дозвуковых ударных машин прежнего поколения наличием развитого бронирования, позволяющего выдерживать обстрел из стрелкового оружия и малокалиберной зенитной артиллерии. По итогам афганской войны штурмовики России прошли значительную модернизацию, усилившую их стойкость, в том числе и против зенитных ракет типа "Стингер" и им подобных.

Вооружение серийного армейского самолета-штурмовика состоит из средств поражения наземных и воздушных целей и системы управления оружием (СУО), обеспечивающей надежное поражение различными способами в условиях их визуальной видимости.

Самолет имеет 10 узлов подвески, расположенных под крылом, на восьми из них, рассчитанных на погрузку 500 кг, он несет различное вооружение следующих типов: бомбардированное; управляемое ракетное; неуправляемое ракетное; пушечное (артиллерийское), а на двух остальных - управляемые ракеты (УР) воздух-воздух для ближнего боя. Всего на самолет может быть установлено 32 вида оружия, в том числе высокоточное.

Самолет Ил-78

Самолёт-заправщик. Создан на базе самолёта Ил-76МД и предназначен для дозаправки в воздухе военных самолётов. В настоящее время это единственный специализированный тип самолётов-топливозаправщиков на вооружении ВВС России. Также может использоваться в качестве военно-транспортного самолёта.

Самолет Ту-95

Российский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, самый быстрый винтовой.

Последний в мире принятый на вооружение и серийно производившийся турбовинтовой бомбардировщик. Имел множество модификаций, в соответствие с текущими задачами. Последняя модификация предназначена для поражения крылатыми ракетами важных объектов в тылу противника в любое время суток и при любых погодных условиях.

Наряду с американским стратегическим бомбардировщиком B-52, Ту-95 — один из немногих военных самолётов, находящихся на службе непрерывно более полувека.

30 июля 2010 установлен мировой рекорд беспосадочного полёта для серийных самолётов — за 43 часа бомбардировщики пролетели около 30 тысяч километров над тремя океанами, четырежды дозаправившись в воздухе.

Самолет Ту-22М3

Многорежимный дальний ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3 предназначен для поражения важных целей на территории противника.

По своим летно-тактическим характеристикам Ту-22М3 значительно превосходят Ту-22М2 по максимальной (2000-2300 км/ч) скорости, тактическому радиусу действия (на 14-45%, в зависимости от режима полета) и суммарной боевой эффективности (в 2,2 раза).

Для выполнения боевых задач самолет может иметь до 3 сверхзвуковых управляемых ракет (УР) класса "воздух-поверхность" (1 под фюзеляжем и 2 под крылом) Х-22МА (масса 5900 кг, длина 11,3 м, скорость М=3, дальность применения 140-500 км, поражение морских и радиолокационно-контрастных наземных целей), до 10 гиперзвуковых (М=5) аэробаллистических УР Х-15 для поражения наземных целей и РЛС противника (6 УР в фюзеляже на барабанной ПУ и 4 УР на внешних узлах под крылом), а также обычные или ядерные бомбы в фюзеляже (до 12 т) и на четырех узлах внешней подвески (69 ФАБ-250 или 8 ФАБ-1500). В качестве оборонительного вооружения используется пушка ГШ-23 с укороченным блоком стволов, установленных вертикально, с увеличенной до 4000 выстр/мин скорострельностью и дистанционным (по телевизионному и радиолокационному каналам) управлением.

Самолет Л-39

Двухместный учебно-тренировочный самолёт Л-39 предназначен для начальной и основной лётной подготовки.

Оборудование самолета обеспечивает выполнение полетов днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях.

Боевая нагрузка - 250 кг на 2 узлах внешней подвески: 2хУБ-16 (32х57-мм НАР) или 2х100 кг ОФАБ. В передней кабине установлен авиационный стрелковый прицел АСП-ЗНМУ-39, предназначенный для прицеливания при применении наземных средств поражения и фотострельбе по воздушным и наземным целям.

Самолет Су-27

Су-27 - российский многоцелевой высокоманевренный всепогодный истребитель-перехватчик.

Первый полет совершил 20 мая 1977 года. Серийное производство было развернуто на авиазаводе им. Ю.А.Гагарина в Комсомольске-на-Амуре в 1982 году. В 1984 году истребитель под обозначением Су-27 принят на вооружение Советской Армии. Впервые продемонстрирован публике в июне 1989 года на авиасалоне в Ле-Бурже.

Основное боевое применение - тяжелый истребитель-перехватчик большого радиуса действия, самолет завоевания превосходства в воздухе. На основе Су-27 разработано большое количество модификаций: учебно-боевой Су-27УБ, палубный истребитель Су-33 и его учебно-боевая модификация Су-33УБ, многоцелевые истребители Су-30, Су-35 и Су-37, а также фронтовой бомбардировщик Су-34 и другие.

Дню Победы - УРА!