Автомобиль не роскошь. В Севастополе прогнозируют транспортный коллапс

регулярно включается одна и та же тема – это объездная дорога вокруг города, так называемая рокада. Рокада, которая позволяет соединить разные районы Севастополя без использования исторического центра. И существует одно простое правило, которое говорит о том, что "пробку" нельзя исключить, её можно только переместить. Мы, действительно, расширили мост через Карантинную балку. "Пробка" с этого места переместилась на площадь 50-летия СССР, дальше она будет перемещаться к Студгородку. Но есть одна очень серьёзная проблема, если мы её не решим, то через 3-4 года, максимум, через 5 лет, город остановится вообще. Если у нас сейчас есть локальные "пробки", они превратятся вообще в одну сплошную "пробку" – город будет стоять. Мне кажется, нужно двигаться постепенно к запуску проекта, который называется Гераклейская рокада", – заявил он.

Депутат отметил, что это дорогостоящий проект, и его реализация может потребовать изъятия некоторых земельных участков на условиях компенсации. Но он необходим городу.

Второй проблемой транспорта в регионе Горелов назвал формирование перехватывающих парковок, о которых говорится с 2014 года, но их по-прежнему нет. "Их формирование позволило бы центр города разгрузить уже сейчас, пока рокады нет, за счёт формирования челночного транспорта между перехватывающими парковками и городским кольцом", – добавил парламентарий.

НАПОМНИМ

В 2017 году правительство города планировало включить рокаду в федеральную целевую программу развития Крыма и Севастополя. В 2018 году в Севастополе была открыта первая и единственная перехватывающая парковка – в Балаклаве. Это не помогло избежать транспортного коллапса на площади 1 мая.

В ТО ЖЕ ВРЕМЯ

Власти Крыма по итогам общественных слушаний определились с маршрутом юго-восточного обхода Симферополя – дороги от "Тавриды" до Ялтинской трассы. Об этом сообщают СМИ со ссылкой на вице-премьера правительства Крыма Евгения Кабанова.

"Мы провели общественные слушания. Это предусмотрено градостроительным кодексом для утверждения детального плана территорий. Был определен жителями Добровской долины вариант, который проходит вблизи танкового полигона. По этому варианту предусмотрено меньшее количество сносов, поэтому учли, скажем так, все мнения", – сказал Кабанов.

Для строительства дороги предстоит изъять ряд земельных участков у граждан, за это им полагается компенсация. Все спорные вопросы по поводу размера этой компенсации власти будут решать с каждым индивидуально. "Если будут какие-то мнения, что недостаточная компенсация, то мы садимся с каждым человеком и стараемся найти компромисс. Если человек посчитал свой объект, условно, в тысячу рублей, а эксперт – в сто, тогда будем садиться и договариваться. Но таких прецедентов по трассе "Таврида" у нас были единицы", – пояснил Кабанов.

СПРАВОЧНО 

Юго-восточный обход Симферополя соединит трассу "Таврида" с дорогой на Южный берег Крыма. Предполагается, что объездная начнется от села Донское, обойдет Симферополь и большинство поселков Добровской долины, а затем соединится с алуштинской трассой за поселком Перевальное.

Проектирование новой дороги намерены начать уже в этом году. По предварительной информации, стоимость строительства составит 32 млрд рублей. Финансирование будет осуществляться за счет средств федеральной целевой программы развития Крыма.

КАК СООБЩАЛ "КРЫМ ВЕЧЕРНИЙ"

Ранее сенатор Российской Федерации Сергей Цеков направил обращение к Министру здравоохранения Российской Федерации Михаилу Мурашко с предложением об использовании более маневренных, чем автомобили, видов транспорта при оказании медицинской помощи. Сенатор предлагает задействовать мотоциклы и мотобригады скорой помощи для сокращения времени приезда скорой в городах, где транспортная система перегружена.