Доверяй, но проверяй. Прокуратура присмотрит, чтобы у Ротенберга имели совесть

при реализации проекта строительства транспортного перехода через Керченский пролив. Об этом сообщает пресс-служба прокуратуры края.

Отмечается, что особое внимание обращено на необходимость разработки транспортной логистики, принятия дополнительных мер по минимизации последствий воздействия на окружающую среду, обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения, соблюдения режима особо охраняемой природной территории при прохождении объекта в границах территории заказника "Тамано-Запорожский", водоохранной зоне Азовского моря.

В целях исключения фактов предоставления третьим лицам земельных участков, предварительно подпадающих в зону реализации проекта, в преддверие стройки, контролирующим органам и органам местного самоуправления поручено провести ревизию земельных участков, и принять меры по недопущению неправомерного распоряжения земельными ресурсами.

Перед правоохранительными органами поставлена задача недопущения фактов хищения инертных материалов (нерудных ископаемых), обеспечения безопасности в период строительства, сообщает пресс-служба прокуратуры.

НАПОМНИМ 

Планируется, что мостовой переход через Керченский пролив начнут использовать в рабочем режиме в декабре 2018 года, а полностью введут в эксплуатацию к июлю 2019 года.

Генеральным подрядчиком строительства является российское ООО "Стройгазмонтаж" российского миллиардера Аркадия Ротенберга.

КАК СООБЩАЛ "КРЫМ ВЕЧЕРНИЙ"

На совещании у Владимира Путина в начале февраля с.г. курирующий Крым и Севастополь вице-премьер Дмитрий Козак отрапортовал, что транспортный переход с Кавказа в Крым, который чаще называют Керченским мостом, будет стоить на 19 млрд рублей дешевле, чем предполагалось ранее.

Напомним, в соответствии с Федеральной целевой программой по развитию Крымского федерального округа и города Севастополь на сооружение Керченского моста было предусмотрено выделение почти 247 млрд рублей из федерального бюджета. Так вот, по словам Козака, "цену вопроса" удалось снизить до 228,3 млрд рублей. Именно такой будет стоимость перехода согласно распоряжению правительства и контракта, который в настоящее время заключается с основным подрядчиком. Причем, обозначенная сумма будет предельной и по условиям контракта не может быть превышена ни на стадии проектирования, ни на стадии строительства.

Как подчеркнул Дмитрий Козак, стоимость реализации проекта удалось снизить аж на 19 млрд "в результате конкурентных переговоров и оптимизации технологических решений".

И вот здесь многие заинтересованные наблюдатели почувствовали себя как-то неуютно. Нет, конечно, приятно что-то получать "по-дешевке" или просто дешевле, чем предполагалось, но жизнь уже неоднократно доказывала, что дешевое редко бывает хорошим. К тому же, в данном случае совершенно очевидно: как можно говорить о какой-то "оптимизации технологических решений", если к проектированию моста еще даже не приступали и, следовательно,  конкретные технологии еще только должны обсуждаться?

Напомним, в конце января глава Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Роман Старовойт сообщил, что проект моста через Керченский пролив, генподрядчиком строительства которого определен "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга, должен быть готов в июне этого года. По словам Старовойта, упомянутая компания приступит к проектированию в ближайшее время.