Первым делом - самолеты. Россия не будет тренировать своих летчиков в Крыму

До настоящего времени для подготовки летчиков палубной авиации единственного российского авианосца "Адмирал Кузнецов" Россия арендовала у Украины тренажерный комплекс авиации вблизи города Саки в Крыму. Причем платила за это ни много ни мало - полмиллиона долларов в год. Но и при такой оплате часто возникали проблемы. Так, в сентябре прошлого года украинские власти не пустили летчиков корабельного истребительного авиаполка Северного флота на очередную тренировку. Как отметил заместитель командующего морской авиацией России Николай Куклев, Киев занял такую позицию в связи с российско-грузинским конфликтом. Есть данные, что теперь Украина намерена сдать тренажер в аренду еще и Китаю. С другой стороны, Россия четко обозначила в числе приоритетов строительство новых авианосцев, в том числе с атомной двигательной установкой.

Так что новый центр подготовки просто необходим, считает член комитета Госдумы по обороне, адмирал флота Владимир Комоедов: "Правительством было заявлено, что мы будем строить авианосцы. В том, что этот центр необходим, видимо, не сомневается никто, потому что у нас палубная авиация существует. Комплекс в Саках требует модернизации, а главное – он находится на чужой территории. В принципе центр надо было создавать еще раньше, если Россия намерена содержать и иметь свой авианесущий флот".

По мнению адмирала Комоедова, этот флот нужнее всего в океане, он необходим для использования в трех регионах мира – в Средиземном море, в Атлантике и на Тихом океане. "Когда меня спрашивают, чем бороться против авианосцев, я отвечаю – только авианосцами", -  сказал Комоедов.

По оценкам экспертов, строительство займет около двух лет. Сначала будут построены взлетно-посадочные блоки с аэродромным обеспечением, жилье и объекты социальной инфраструктуры для военных. На втором этапе предстоит возвести испытательный блок, в котором будут даже палубные катапульты для разгона самолетов перед взлетом. Это стандартный атрибут авианосцев США, но в СССР в свое время их сделать не удалось. На российских авианосцах взлет происходит с помощью трамплина, а посадка – с помощью тормозной системы. Катапульта предназначена для выброса, чтобы крыло приобрело подъемную силу. Численность состава нового центра составит примерно полторы тысяч человек.