Две беды... Федеральную трассу "Таврида" построят по "санкционной" технологии

добавив, что, согласно проекту, новая дорога частично будет совпадать с уже существующей, но на ряде участков она пойдет в совершенно новом коридоре.

Министр транспорта отметил, что новая дорога будет относиться к первой категории и иметь 4 полосы для движения. Дорожное полотно, по словам Цуркина, будет изготовлено по голландской технологии холодного ресайклинга, которая заключается в перемалывании грунта и укладывании его вместо традиционного щебня.

"Мы уже сделали участок трассы, положили основание по этой технологии, но верхний слой пока невозможно уложить из-за погодных условий", - подчеркнул Цуркин. Он добавил, что в текущем году также будет отремонтирована и приведена в надлежащее состояние существующая трасса Симферополь - Керчь.

СПРАВОЧНО

Холодный ресайклинг - технология укладки дорожного полотна, при которой для строительства новых дорог повторно перерабатывается старое дорожное покрытие. Измельченный материал смешивается на месте с цементом или битумом и повторно используется в качестве нового несущего слоя. Это передовая технология, которая является экономически выгодной при строительстве новых и ремонте старых дорог.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 28 сентября 2009 года N 767 утверждены Правила классификации автомобильных дорог в Российской Федерации и их отнесения к категориям автомобильных дорог.

Автомобильные дороги по условиям движения и доступа к ним разделяются на следующие классы:

а) автомагистраль;
б) скоростная автомобильная дорога;
в) обычная автомобильная дорога (нескоростная автомобильная дорога).

Для автомобильной дороги класса "автомагистраль" устанавливается 1А категория.

Для автомобильной дороги класса "скоростная автомобильная дорога" устанавливается 1Б категория.

Для автомобильной дороги класса "обычная автомобильная дорога (нескоростная автомобильная дорога)" могут устанавливаться 1В, II, III, IV и V категории. 

КСТАТИ

Реконструкция объездной дороги Мирное – Дубки, на которой в сентябре прошлого года произошел обвал, обойдется в 130 млн рублей. Об этом журналистам также сообщил министр транспорта РК Анатолий Цуркин. Он отметил, что 30 млн рублей пойдут на разборку завала в тоннеле под дорогой и еще порядка 100 млн рублей – на восстановление дорожного полотна.

По словам А.Цуркина, основные трудности, с которыми столкнулись работники дорожных служб на первом этапе аварийно-восстановительных работ, связаны с требованиями Следственного комитета, который продолжает расследование. "Уже определен подрядчик, который приступил к раскрепительным работам, чтобы представители Следственного комитета могли подойти непосредственно к этому опасному участку и провести следственные мероприятия", – рассказал А. Цуркин.

Министр пообещал, что к 1 июня движение на этом участке снова откроют.

НАПОМНИМ

Как сообщалось, ночью 28 сентября на объездной дороге Дубки – Мирное, которая соединяет Евпаторийское и Николаевское шоссе, образовался провал. В яму глубиной 6 м и шириной 8 м провалился автомобиль "ВАЗ". Шесть человек, в том числе двое детей, получили травмы несовместимые с жизнью. Двух детей (годовалого мальчика и девочку 12-ти лет) госпитализировали. По информации 15 минут, в машине находились члены двух крымскотатарских семей. Одна – из Керчи, другая – из Симферополя. Они возвращались со свадьбы, которая проходила в с. Кольчугино Симферопольского района.

Следственный комитет возбудил уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ч.3 ст. 109 УК РФ (причинение смерти по неосторожности двум и более лицам).

КАК СООБЩАЛ "КРЫМ ВЕЧЕРНИЙ"

Коррупционеры не пустили строить дороги в Крым фирмы из Ростова и Краснодара. Об этом во время правительственного часа в Госдуме РФ заявил депутат от КПРФ Николай Коломейцев, не уточнив, кому же в итоге достались выгодные контракты.

"С моей точки зрения, необоснованно, в том числе и через коррупционную составляющую, не были допущены дорожные строители из Краснодара и Ростова", — сказал депутат. По его словам, строительство дорог в Крыму является приоритетной задачей.

"Чтобы дорогу из Керчи до Севастополя и от Армянска до Ялты сделать как яичко. Это самое первое, что может доказать дееспособность нашего государства", — рассуждает депутат.