Конфликт интересов? США обещают крымчанам голубых младенцев и мертвые пляжи

"голубыми младенцами" и "мертвыми пляжами", которые, якобы, появятся в результате реализации украинско-китайских проектов.

"Остановите Китай!" - эта идея объединила крымских политков различных взглядов и активистов, - говорится в "подводке" к сюжету. – Сначала экологи и общественные организации, а потом и политики вместе с обычными жителями полуострова начали выражать свой протест против вероятных планов Китая построить глубоководный порт на западе Крыму, элеватор на 20 млн тонн и другие объекты инфраструктуры, необходимой для обслуживания порта… Экологи… заявляют, что эти планы уничтожат уникальную экологию Крыма и нанесут огромный ущерб туристическому бизнесу".

Данный посыл подтверждает в интервью "Голосу Америки"  выпускница Киево-Могилянской академии, а в настоящее время – аспирантка одного из американских университетов по программе "Менеджмент окружающей среды и энергетики" Ирина Пайосова.

Признаваясь, что информацию об украинско-китайских проектах она черпает из западных и китайских СМИ, И.Пайосова, утверждает, тем не менее, что "если будет построен такой большой порт (в Крыму – Ред.), одной из самых больших проблем будет повреждение береговой линии на западном побережье Крыма".

"Будет вымываться песок с пляжей и затягиваться в канал, а потом его нужно будет постоянно вывозить назад в море", - прогнозирует аспирантка.

По ее мнению, вторая проблема, которая типична для разного рода портов, - это загрязнение воды. "Всегда, когда через порт проходит большое количество судов… существует риск разлива масел, влияния токсичных, вредных веществ, которые не должны находиться в окружающей среде. Также в старых портах западных стран, которые используются уже много лет, существует проблема наслоения ила с токсическими веществами, причем концентрация токсинов в иле все время увеличивается…". 

И.Пайосова также сомневается в перспективах решения проблемы занятости в западном Крыму после реализации проекта по строительству порта: "Типичный житель Сакского района, Евпатории может не иметь специальности, чтобы работать в порту. Но большинство из них получает значительную часть прибыли от людей, которые приезжают к ним отдохнуть, сдавая им жилье или что-то предлагая для продажи. Если поток туристов в Крым уменьшится, то местные жители потеряют значительную часть своей прибыли", - утверждает молодой эколог.

В своем интервью И.Пайосова также подробно рассказывает о возможности загрязнения окружающей среды вследствие широкого применения китайцами азотных и фосфорных удобрений, пестицидов в растениеводстве, а антибиотиков, пищевых добавок и гормонов – в животноводстве.

"Если азот попадает в грунтовые воды, то он вреден для беременных женщин и младенцев, - пояснила аспирант американского университета. – Существует так называемый "синдром голубого младенца", когда у ребенка из-за слишком большого потребления азота плохо удерживается кислород гемоглобином… и кожа приобретает немного голубоватый оттенок…"

И.Пайосова также считает необходимым проведение в Крыму и других регионах Украины, где ожидают прихода китайских инвесторов, проведение общественных слушаний, экологических экспертиз и оценки влияния потенциальных проектов на окружающую среду.

Однако "из того, что я видела в украинских средствах массовой информации, не выглядит, что крымчанам и жителям Днепропетровской и других южных областей, была предоставлена достаточная информация об этих проектах и дана возможность выразить свое мнение", резюмировала И.Пайосова.

* Перевод с украинского "Крыма Вечернего" 

КАК СООБЩАЛ "КРЫМ ВЕЧЕРНИЙ",

при соблюдении всех экологических норм безопасности строительство глубоководного порта на территории Крыма не повредит туристической инфраструктуре. По словам министра курортов и туризма Александра Лиева, пока рано высказывать свое мнение "за" или "против" строительства, поскольку нет ни концепции, ни проекта будущего порта. "В мире есть множество примеров того, что порт не мешает развитию туризма. Это и Сингапур, и Гонконг, и Стамбул, и Варна с Одессой. Туризм в этих регионах быстро развивается", – отметил министр.

При этом Александр Лиев подчеркнул, что когда вся необходимая документация будет готова, министерством сразу же будут организованы экологические и общественные экспертизы. "Если порт даст экономические выгоды крымчанам, если позволит развить инфраструктуру хоть одного из районов, если все это не вредит экологии, то развитию туризма такой порт мешать не будет", – подытожил он.

КСТАТИ

"Мы обманываем себя, если думаем, что дотационному Крыму не нужны современная инфраструктура, инвестиции и рабочие места, - написал не так давно в своем блоге крымский филолог Максим Миреев. - Строить и круглогодично обслуживать порт будут наши ребята, а не тысячи импортированных китайцев. Примером может послужить Замбия, в которой китайские компании создали 25 000 рабочих мест за последние несколько лет. Хотя, кто-то считает, что это плохой план".

"Может, лучше и дальше будем пахлаву и креветок в сезон продавать на замусоренных пляжах туристической жемчужины?" - задается вопросом блогер.

А В ЭТО ВРЕМЯ

На пляже села Фрунзе Сакского района крымчане заметили группу людей, похожих на китайцев. Они что-то изучали на пляже.

Как сообщалось, именно в этом поселке китайские инвесторы намерены построить в Сакском районе Крыма огромный глубоководный порт.

Фотографии интернет-пользователи опубликовали в социальной сети ВКонтакте.